Boeing 737 Max при взрыве дверной панели не хватило четырех болтов

Отчет NTSB во вторник является первым официальным сообщением о том, как дверная заглушка могла выпасть из фюзеляжа самолета Alaska Airlines на высоте 16 000 футов над Орегоном 5 января.

Согласно отчету, фюзеляж прибыл на завод Boeing в Рентоне, в конце августа 2023 года. В ходе проверки были обнаружены пять поврежденных заклепок рядом с дверной заглушкой, которые позже взорвались. Согласно отчету, для того, чтобы команда Spirit заменила заклепки, в сентябре дверную заглушку открыли. По данным NTSB, на фотографии, которую сотрудники Boeing предоставили в текстовом сообщении после заклепочных работ, видно, что дверная заглушка позже снова закрылась без трех болтов, а расположение четвертого болта на фотографии неясно.

Исполнительный директор Boeing Девид Спирит, заявил в своем заявлении в ответ на отчет, что «какие бы окончательные выводы ни были сделаны, Boeing несет ответственность за то, что произошло». «Подобное событие не должно происходить на самолете, покидающем наш завод. Мы просто должны сделать лучше для наших клиентов и их пассажиров».

Уитакер также призвал сотрудников Boeing сообщать о проблемах безопасности по горячей линии ФАУ. «Мы в полной мере рассмотрим наши правоприменительные полномочия, чтобы гарантировать, что Boeing будет привлечен к ответственности за любое несоблюдение требований», — добавил он